Paramètres Techniques

  • Année de construction : 2002 SBM Pont de Vaux
  • Classe : T1
  • Moteur : V6 3.5L Essence/AvGas ORECA
  • Puissance avec bride 300 ch
  • Vitesse maximale : 180kmh
  • Boite : crabot 6 vitesses Xtrac
  • Pont avant et arrière : usines
  • Suspensions : DONERRE 2 par roue Av, 3 par roue Ar
  • Freins avant/arrière : ALCON 4 pistons
  • Réservoir 420 litres
  • Poids : 1820kg
  • Compresseur d’air embarqué + bonbonne air comprimé
  • Carrosserie Carbone Kevlar, habitacle carbone
  • Équipement navigation EasyTrip x2, pré-équipement Ertf

Conçu dans les ateliers de SBM/Ralliart de Pont de Vaux, le MPR9 constitue l’aboutissement du savoir faire de la société de Bernard Maingret.

Ce châssis connaitra de multiples victoires et places d’honneur :

  • Victoire sur le Dakar 2001 pour Kleinshmidt, 2ieme place de Masuoka
  • Triplé sur le Dakar 2002 (victoire de Masuoka)
  • Multiples victoires sur les manches de la coupe du monde des rallyes raids
  • Pour sa part, notre Pajero a terminé :
    • 2ieme du Dakar 2002 avec Kleinshmidt
    • 1ere de l’Optic 2000 Tunisie 2002 avec Peterhansel
    • 2ieme du Dakar 2003 avec Fontenay
  • Outre son palmarès et son histoire, cet engin est aujourd’hui encore un véhicule de course redoutable de fiabilité et d’efficacité, capable d’occuper les avants postes.
  • Reconditionné à neuf début 2018, il conserve sa décoration originelle du Dakar 2003 et fait souvent l’attraction des vérifications techniques et parcs d’assistance.
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